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    工程機械行走制動(dòng)系統中氣體壓力控制器的使用與維護
    信息來(lái)源: 壓力控制器 | 2022-01-08 點(diǎn)擊量: 2691

       氣體壓力控制器是工程機械行走制動(dòng)系統中用來(lái)控制行車(chē)制動(dòng),使氣壓保持在0.70Mpa,以滿(mǎn)足行車(chē)制支要求的部件。如果壓力控制器的氣壓小于0.65Mpa,行車(chē)制動(dòng)時(shí)摩擦片就不能與制動(dòng)盤(pán)很好地接觸,導致制動(dòng)距離過(guò)長(cháng),制動(dòng)效能下降或失效;如果壓力大于0.70Mpa,摩擦片就很容易與制動(dòng)盤(pán)抱死燒壞,導致制動(dòng)距離過(guò)短,輪胎嚴重磨損,甚至正常制動(dòng)時(shí)也出現緊急制動(dòng)現象,嚴重時(shí)還會(huì )使駕駛員從駕駛室前窗甩出,造成重大事故,所以對壓力控制器的使用與維護絕不能忽視。

      工作時(shí)發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)的空氣壓縮機排出壓縮空氣,經(jīng)進(jìn)氣孔A進(jìn)入壓力控制器,向右推動(dòng)進(jìn)氣止回閥,進(jìn)入氣室I和氣室II,壓縮空氣經(jīng)出氣孔B進(jìn)入儲氣筒,儲氣筒的高壓氣體通向制動(dòng)閥和氣壓表等,以供制動(dòng)使用。如果氣室I內的壓縮空氣壓力小于0.07Mpa,則氣室II內的壓縮空氣不能將閥門(mén)鼓膜向上頂開(kāi),壓縮空氣持續地向儲氣筒充氣,直至氣體壓力達0.07Mpa;如果氣室I內的壓縮空氣將閥門(mén)鼓膜向上頂開(kāi)(鼓膜彈簧和閥門(mén)鼓膜通過(guò)調整螺釘調整,壓力紹終保持在0.70Mpa),氣室II內的壓縮空氣通過(guò)閥門(mén)鼓臘和放氣閥門(mén)之間的空隙進(jìn)入氣室III和氣室IV,氣室III內的高壓空氣向右推動(dòng)皮碗和閥桿,閥桿向右推開(kāi)放氣止回閥,閥桿左端離開(kāi)放氣孔座,氣室III和氣室IV內的高壓氣體分別從放氣孔C、D排出,氣室III和氣室IV內的氣壓下降,低于0.70Mpa,然后放氣止回閥、閥桿和皮碗在放氣止回閥彈簧的作用下恢復到原位,同時(shí)閥門(mén)鼓膜被鼓膜彈簧頂回原位,閥門(mén)鼓膜和放氣閥門(mén)緊密貼合,空隙消失。氣室I和氣室II內的氣壓下降至0.70 Mpa,空壓機繼續向儲氣筒充氣,如此反復循環(huán)。
      為了使用安全,應定期檢驗壓力控制器的工作性能:首先將發(fā)動(dòng)機熄火,連續踏下制動(dòng)踏板(或將貯氣筒入水開(kāi)關(guān)打開(kāi),使貯氣筒內的氣體放盡),直到氣壓表指針為零,并閉放水開(kāi)關(guān),然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,并穩定在700-800r/min,使系統氣壓達到0.70Mpa,繼續充氣時(shí)則壓縮氣空氣從壓力控制器放氣孔排出。排氣時(shí)如果氣壓低于0.65Mpa,說(shuō)明放氣閥壓力偏低,應將壓力控制器的調整螺釘擰入小許。如果氣壓高于0.70Mpa才放氣,說(shuō)明放氣閥壓力偏大,應將調整螺我擰出少許。如果系統氣壓持續維持在0.70Mpa,則說(shuō)明壓力控制器的工作正常。壓力控制器在出廠(chǎng)前已調整好并加鉛封,如無(wú)故障不要隨意拆卸。
      壓力控制器的常見(jiàn)故障、原因及排除方法如下:
      1、上、下殼體之間漏氣,用洗衣粉水涂抹后有氣泡產(chǎn)生。
      上、下殼體鑄件有缺陷;上、下殼體間密封圈損壞或緊固螺栓松動(dòng);閥門(mén)鼓膜老化,使空氣從調整螺釘處漏出。
      擦凈殼體表面,用金屬修補劑修補缺陷;更換密封圈或緊固螺栓;更換閥門(mén)鼓膜。
      2、氣壓小于0.65 Mpa,且不斷降低,但氣體一直從壓力控制器放氣孔D排出。
      閥門(mén)鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門(mén)損壞,密封失效;放氣孔C堵塞;放氣止回閥漏氣;放氣止回閥彈簧損失而失效;皮碗老化而漏氣。
      檢查閥門(mén)鼓膜、鼓膜彈簧或放氣閥門(mén)的密封情況,如損壞則更換新件疏通放氣孔C;更換放氣止回閥;更換放氣止回閥彈簧;更換皮碗。
      3、放氣時(shí)氣壓低于0.65 Mpa
      調整螺釘過(guò)松、閥門(mén)鼓膜放氣壓力低,放氣閥門(mén)老化而漏氣。
      將調整螺釘擰入少許;更換放氣閥門(mén)。
      4、氣壓正常,但空氣不斷地從壓力控制器放氣孔D或D漏出。
      閥門(mén)鼓膜與放氣閥門(mén)接觸而貼合不緊密,形成縫隙而漏氣;鼓膜彈簧損壞、失效,不能壓緊閥門(mén)鼓膜。
      檢查閥門(mén)鼓膜和放氣閥門(mén)密封情況,如損壞則更換新件;更換鼓膜彈簧。
      5、空壓機停止泵氣后,放氣孔D或C不放氣,但氣壓下降很快。
      進(jìn)氣止回閥老化、損壞、密封不嚴而漏氣;進(jìn)氣止回閥彈簧損壞而失效。
      檢查進(jìn)氣止回閥及其密封情況,如損壞則更換新件;更換進(jìn)氣止回閥彈簧。
      6、放氣時(shí)氣壓高于0.70 Mpa
      調整螺釘過(guò)緊,鼓膜彈簧壓縮量過(guò)在,閥門(mén)鼓膜放氣壓力過(guò)高。
      將調整螺釘擰出少許,使鼓膜彈簧壓縮量減小。
      7、氣壓高于0.70 Mpa,且不斷升高,但空氣不從放氣孔D或C放出
      鼓膜彈簧被卡死;放氣閥門(mén)上的氣孔被堵死;放氣止回閥彈簧被卡死;閥桿被卡死。
      更換鼓膜彈簧;疏通放氣閥上的氣孔;更換放氣止回閥彈簧;修磨或更換閥桿。
      維護壓力控制器時(shí),要注意保持壓力控制器的各個(gè)密封件、接頭和進(jìn)出氣口的清潔,防止污物、雜質(zhì)進(jìn)入而引起管路堵塞或密封不嚴。其內部橡膠閥和橡膠材料代替,以防橡膠件過(guò)早老化而影響安全。維護后,應對壓力控制器的工作性能進(jìn)行檢驗,并用精確壓力表校正,調整合格后方可使用。
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